«Волжское пароходство» открыло навигацию на Верхней Волге

НИЖНИЙ НОВГОРОД. 24 АПРЕЛЯ. ИНТЕРФАКС — АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» («Волга-Флот», Нижний Новгород) в понедельник открыло навигацию на Верхней Волге, сообщил корреспондент «Интерфакса», участвовавший в церемонии открытия.

Флагманом навигации 2023 года стал сухогрузный теплоход «Волго-Дон 159», он вышел из ворот шлюза N14 Городецкого гидроузла в Нижегородской области.

Генеральный директор «Волга-Флот» Павел Виноградов сообщил журналистам, что в этом году судоходная компания рассчитывает сохранить объем перевозок на внутренних водных путях на уровне прошлого года, «возможно, с небольшим ростом».

«Небольшой прирост возможен за счет переориентирования части флота, который занимался перевозками нефтепродуктов, на перевозки генеральных грузов», — сказал Виноградов. Он уточнил, что под навигацию 2023 года «Волга-Флот» дополнительно модернизирует 10 наливных секций в сухогрузные, задействует в перевозках генеральных грузов нефтерудовоз.

По информации Виноградова, всего в навигацию будет задействовано больше 130 единиц флота, из них 71 самоходное судно, остальное — секции и толкачи.

«Планы амбициозные, спрос высокий. Надеемся на очень хорошую навигацию. Последние два года спрос падал, некоторые грузы уходили с реки, сейчас часть возвращается», — сказал Виноградов.

Отвечая на вопрос о влиянии задержек судов при проходе Городецкого гидроузла, гендиректор компании выразил опасения, что «придется здесь стоять» и в этом году.

«Ничего не поделаешь. Рады, что реконструкция (Городецкого гидроузла — ИФ) проходит, но мы опасаемся, что в этом сезоне здесь будут задержки с проходом судов. Наверное, можно ожидать задержки прохода от нескольких часов до нескольких суток. Каждые сутки работы большого судна исчисляются сотнями тысяч рублей, иногда миллионами», — сказал Виноградов.

Говоря о планах обновления флота, глава пароходства напомнил, что «Волга-Флот» строит четыре судна «река-море» проекта RSD71. «Их сдача немножко задерживается, потому что пришлось заниматься переукомплектацией оборудования данных судов. Ожидаем часть из них получить в конце этого сезона, часть — в начале следующего сезона», — уточнил Виноградов.

Как сообщалось, осенью 2021 года «Окская судоверфь» (Нижегородская область) начала строительство сухогрузов проекта RSD71 для «Волга-Флота».

Сообщалось также, что «Волжское пароходство» вышло из сегмента нефтеналивных танкеров, намерено развивать сегмент морских сухогрузных судов.

В 2022 году «Волга-Флот» увеличил речную перевозку грузов на внутренних водных путях на 2,4%, до 8,4 млн тонн.

«Волжское пароходство» — одна из крупнейших судоходных компаний России, выполняет грузовые перевозки на внутренних водных путях РФ в сообщении «река-море» и на международных морских направлениях. В операционном управлении пароходства находится более 230 единиц грузового флота суммарным дедвейтом свыше 1 млн тонн.

Росморречфлот ведет реконструкцию Городецкого гидроузла на Верхней Волге для решения проблемы судоходства в Волжском бассейне от Городца до Нижнего Новгорода. В рамках проекта планируется построить дополнительную камеру шлюза уже работающего Городецкого гидроузла, а также провести дноуглубительные работы для обеспечения габаритов судового хода.