Вечный спор автолюбителей: что лучше — «механика» или «автомат»?

Каждый автомобилист встречался с такой ситуацией как выбор автомобиля. Основной пункт, на который все обращают внимание – коробка передач. Выделяется два типа трансмиссий: механическая коробка переключения передач («механика») и автоматическая коробка переключения передач («автомат»).
Механическая коробка переключения передач – очень простой агрегат, особенно если его сравнивать с «автоматом». Водитель автомобиля на «механике» должен иметь достаточно твердые навыки и познания в эксплуатации данного типа коробки передач. Этот тип включает в себя такое понятие как «человеческий фактор», что при неправильном использовании часто приводит к поломке коробки. Рассмотрим плюсы и минусы «механики».

Преимущества

Положительные стороны:

1. простота и дешевизна в обслуживании и ремонте;
2. большой запас ресурса эксплуатации;
3. высока динамичность в разгоне автомобиля;
4. более экономичный расход топлива (в отличие от «автомата»);
5. высокий КПД;
6. приемистость;
7. запуск двигателя при разряженном аккумуляторе и не исправном зажигании;
8. буксировка автомобиля без эвакуатора, как на жестком, так и на гибком зацепе.

Минусы

Отрицательные стороны:

1. сложность в эксплуатации для начинающих водителей;
2. перегрузка двигателя при неправильном переключении передач;
3. при длительной поездке значительная усталость.

Автоматическая коробка переключения передач, в сравнении с «механикой», имеет значительно больше агрегатов и соответственно узлов крепления, что в свою очередь увеличивает её стоимость и усложняют ремонт и обслуживание. «Автомат», как привыкли ее называть в народе, имеет несколько типов трансмиссий: автоматизированная, роботизированная и вариатор. Рассмотрим плюсы и минусы «автомата».

Преимущества

Положительные стороны:

1. легкость и простота в эксплуатации;
2. отсутствует риск по перегрузке двигателя;
3. мощность двигателя, при переходах с нижней передачи на верхнюю и в обратную сторону, не теряется.

Минусы

Отрицательные стороны:

1. большой ценник на обслуживание и ремонт;
2. больной общий вес трансмиссии (в сравнении с «механикой»);
3. слабая приемистость;
4. в сравнении с «механикой» увеличенный топливный расход;
5. процесс буксировки только с помощью эвакуатора;
6. торможение с помощью двигателя в режиме «Drive» — невозможно;
7. ресурс по эксплуатации до проведения капитального значительно меньше чем на «механике».

Подводя итог, стоит с уверенностью сказать, что «механика» — это практичность и экономичность, с сохранением всех своих плюсов до настоящего времени, но с незначительным нарушением комфорта из-за процесса эксплуатации. А коробка «автомат» — это значительный комфорт с увеличенным расходом и еще некоторыми негативными факторами, но ремонт трансмиссии, при поломке или капремонте, потребует существенных вложений.